El Q’BA es una embarcación de vela ligera pensada para adultos y jóvenes y está a medio camino entre el RS Tera y el RS Feva. El barco destaca por la facilidad de aparejarlo, estar libre de mantenimiento y ser robusto y extremadamente sencillo de gobernar. LCD Racing Sailboats, ubicada en Reino Unido, cuenta con tres gamas de embarcaciones, que son la de los Polivalentes, la línea Performance y los Quillados. El Q’BA se encuentra entre los llamados también Fun&Family, que se construyen en plástico termosoldable con la técnica del rotomoldeo. Con este tipo de construcción se obtienen unos barcos extremadamente resistentes, libres de mantenimiento y con un buen compromiso entre peso y rigidez, además de ser insumergibles gracias al extra de flotabilidad que les proporciona la espuma de sándwich utilizada en el proceso de rotomoldeo.

EL Q’BA NAVEGANDO
RS Veleros nos propuso una intensa jornada de pruebas en l’Escala con una serie de embarcaciones RS. En esta ocasión, íbamos a tomar contacto con el Q’BA tripulado por dos jóvenes: a la proa estaba Arnau, de seis años y regatista de la Clase Optimist, y su hermano Albert, de nueve años, a la caña, también optimista con algo más de experiencia. Entre los dos sumaban un peso tripulado total en torno a los 50 kilos y el día amaneció soleado y con un suave viento de unos 6 nudos. Con el barco ya en el agua aparejado con mayor y foque, y siendo la primera vez que ambos navegaban juntos en un barco doble, hay que destacar la facilidad de adaptación al Q’BA, principalmente por la sencillez de manejo, su estabilidad y su maniobrabilidad. La prueba fue un acierto, ya que quedaba demostrado que una tripulación que no conozca el barco y con un mínimo de bagaje en vela puede hacerse perfectamente con el Q’BA. Las maniobras en ceñida se veían ágiles, con facilidad en las viradas y con comodidad a la hora de hacer banda. El viento fue aumentando progresivamente su intensidad hasta llegar a los 12 nudos, pero, como Albert y Arnau se hicieron rápidamente con el barco, no tuvieron problema para controlar el Q’BA con este viento. La falta de estatura y peso de Arnau y Albert hacía que el barco escorara, pero lo controlaban gracias a las manos de Albert con la escota de la mayor. Con esos 12 nudos de viento y en ceñida, vimos que podría ser interesante individualizar las cinchas para tripulante y patrón, ya que, al colgarse los dos sobre una única cincha, incomodaba un poco la sujeción de los pies a ésta. El barco planeaba fácilmente al largo y se les veía disfrutar de lo lindo gracias a la estabilidad del mismo, así como por la fiabilidad a la caña para forzar una arribada en el momento de la escora. Es tal vez en empopada y con orejas de burro cuando el patrón debe estar algo más atento a los cambios de rumbo, principalmente por la diferencia de superficie vélica entre el foque y la mayor. Pero ambos tripulantes podían maniobrar y trasluchar sin problema alguno para pasar a navegar al través y cazando para volver a ceñir.

CÓMO ES EL Q’BA
Ya hemos indicado que son varias las características del Q’BA que lo hacen muy interesante. Y, en el plano constructivo, sin duda la rigidez, la flotabilidad y que no requiere mantenimiento son las más destacadas. Los apéndices, orza y timón son prácticamente indestructibles y el casco cuenta con un par de sobrequillas laterales para garantizar la durabilidad de éste ante posibles rascadas o varadas imprevistas. Técnicamente se ha optimizado la maniobra para facilitar el aparejado del barco así como para hacer sumamente fácil y divertida la navegación.

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