La producción de Hanse Yachts cuenta ya con ocho modelos que van desde los 32 a los 63 pies de eslora. El caso que nos ocupa es el 375, una de las esloras más populares hoy en día, justo por debajo de los cuarenta pies. Se trata de una embarcación de líneas atractivas a la que los diseñadores han querido dotar de una maniobra sencilla, pero a la vez eficaz, ideal para las navegaciones en familia o para quien quiera iniciarse en estas esloras.

NAVEGACIÓN
Masnou, como puerto base del importador de la marca para España, Marina Estrella, fue el escenario para nuestra toma de contacto con el nuevo Hanse 375. La mañana amaneció excesivamente soleada, calurosa y con neblina, lo que auguraba que nuestro amigo Eolo no soplaría con la intensidad que hubiéramos deseado. El barco equipaba un motor Yanmar de 30 CV con sail drive y, al alcanzar las vueltas máximas del motor, nuestro GPS registraba puntas de velocidad por encima de los 8 nudos. Sin embargo, la velocidad ideal de crucero, en torno a las 2.800 rpm, se mantenía sobre los 7 nudos con mar llana y sin apenas viento. Si bien esta potencia parece más que suficiente, el astillero propone como opción la instalación de una unidad de la misma marca con diez caballos más. Hay que anotar que nuestro medidor de decibelios mostraba unos registros algo por encima de la media en cuanto a la sonoridad en bañera, no siendo así en el interior. La suave brisa de sur nos acompañó durante la jornada matinal, no sobrepasando en ningún momento los 7 nudos de intensidad. Con esta fuerza de viento, dos personas a bordo, el depósito de combustible a 3/4 de su capacidad y sin agua potable, iniciamos nuestra navegación a vela con un foque autovirante y una mayor con sables forzados. Será en ceñida donde podremos sacarle el máximo partido al conjunto, cuando se agradecerá el foque autovirante ya sea para navegar con la familia o con tripulación reducida. Sin embargo, los rendimientos de esta vela de proa mermarán efectividad a medida que vayamos cayendo para llegar al través o al largo. Aquí se notará la opción del génova. Sin embargo, con los escasos 6 nudos de intensidad, pudimos comprobar la agilidad en la maniobra de la virada, así como la fácil arrancada tras la misma. También es destacable la comodidad de manejo de la rueda por parte del patrón desde la propia bañera, a popa de aquella.

CUBIERTA, MANIOBRA Y APAREJO
De este Hanse 375 sobresale la funcionalidad y simplicidad de la maniobra en cualquier rumbo al que naveguemos, especialmente con tripulación reducida o familiar. Su popa abierta lo hace más semejante a un racer que a un crucero, sobre todo por la ubicación transversal del banco amovible mediante pestillos inferiores. Entre este banco y las ruedas de gobierno, se hallará la zona del patrón sobre un piso forrado en teca y con tambuchos de estiba. En este aspecto, hay que tener en cuenta que la versión estándar se suministra con una única rueda central forrada en cuero.

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